SERIE 269 (subserie 600)
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Foto:
269-600.jpg(32k). Locomotora 269 de la subserie 600
arrastrando un Talgo III. Esta locomotora tiene un exterior
totalmente rediseñado respecto al resto de 269 y su velocidad
máxima aumentada a 200 Km/h. El resto de la subserie 269.6 no
recibió ninguna modificación exterior de importancia.
| CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| GENERALES | MOTORES DE TRACCIÓN | |||||
| Locomotoras construidas | 4 | Número de motores | Dos dobles | |||
| Tipo de locomotora | Bo'Bo' | Modelo de los motores | MB-3200-82/83 | |||
| Masa de la locomotora | 88 Toneladas | Potencia continua de cada uno | 15.550 kW | |||
| Potencia continua | 3.100 kW | Tensión nominal de alimentación | 3.000 V= | |||
| Velocidad máxima | 200 Km/h | Marchas económicas | 2 x 4=8 | |||
| Tensión de alimentación | 3.000 V= | Coeficiente de flexibilidad | 1'43 | |||
| Frenado eléctrico | Reostático | |||||
| Frenado neumático | Dual | CARACTERÍSTICAS DIVERSAS | ||||
| Servicios asignados | Línea. Viajeros y mercancías | Masa por eje | 22 Toneladas | |||
| Diseño | CAF | Tipo de bogie | Monomotor y birreductor | |||
| Constructores principales | WESA, MACOSA, ATEINSA, GEE, MELCO | Cabinas de conducción | Dos | |||
| Grupos convertidores | Uno, rotativo | |||||
| DIMENSIONES | Señalización en cabina | ASFA | ||||
| Longitud entre topes | 17.270 mm | Aparato de tracción | Gancho y tensor | |||
| Anchura de la caja | 3.126 mm | Freno neumático del tren | Aire o vacío | |||
| Altura del techo | 3.680 mm | Mando múltiple | Sí | |||
| Diámetro de las ruedas nuevas | 1.250 mm | Calefacción del tren | Eléctrica a 3.000 V= | |||
| Ancho de vía | 1.668 mm | |||||
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¡Atención! El resto de subseries 269 se tratan a parte debido a su aspecto totalmente diferente y a que sus características difieren ligeramente. |