SÈRIE 9000
|
|
Els trens de la sèrie 9000, van ser construïts a la factoria de la que disposa Alstom a Santa Perpètua de la Mogoda (Barcelona). Inicialment, havien de prestar servei a la línia 9, pero al no tenir aquesta cap tram en funcionament en el plaç inicialment establert, quan es van lliurar els primers trens a TMB, aquests es van posar en funcionament a la L2, traslladant els trens de la sèrie 2100, que eren els que funcionaven en aquesta línia, a la L4. Actualment, 10 unidades de la sèrie 9000 forma també part del carrusel de la L4. |
|
|
|
|
|
Els trens de la sèrie 9000, forman part de la línía de trens METROPOLIS d'Alstom, amb uns components estandaritzats per a les línies de metro de tots els països a on disposen d'ells, però adaptats i amb un disseny personalitzat per a cada ciutat. Disposen d'un elevat grau de comfort, alta tecnologia i estan fabricats amb materials reciclables. A la foto, un tren en proces de fabricació, a la factoria de Santa Perpètua. |
|
|
|
|
|
L'interiorisme és pràcticament el mateix que els de les sèries 5000 i 6000, tot i que aquests van ser fabricats per CAF. A diferència de les altres sèries, els trens de la sèrie 9000, disposen d'uns indicadors lluminosos al damunt de les portes, a la part interior, per avisar de quan una porta es troba fora de servei. |
|
|
|
Clica per ampliar imatge. Autor: 
| CARACTERÍSTIQUES TÈCNIQUES PRINCIPALS | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| CODIFICACIÓ | ||||||
| MA: cotxes motors extrems amb cabina. | ||||||
| MB: cotxes motors intermitjos sensecabina. | ||||||
| Ri: cotxes remolcs intermitjos sense cabina. | ||||||
| GENERALS | MOTORS DE TRACCIÓ | |||||
| Línia on presta servei | L2, l4 | Equip de tracció | VVVF format per IGBTs de tipus directe | |||
| Unitats construïdes (5 cotxes) | 10 | Número de motors per cotxe | 4, trifàsics de corrent alterna tipus 4 LCA 2132 | |||
| Anys de recepció | 2006/2008 | Constructor | Alstom | |||
| Composició de la unitat | MA1-MB1-Ri-MB2-MA2 | Model | Trifàsics de corrent alterna tipus 4LCA 2132 | |||
| Potècia total de la unitat | 2.700 kW | Potència total | 2.000 kW | |||
| Esforç de tracció nominal continua | 3.760 Kg | |||||
| Velocitat màxima | 80 Km/h | |||||
| Velocitat nominal continua | 58.5 Km/h | PLACES | ||||
| Acceleració màxima | 1.0 m/s2 | Places assegudes per unitat de tren (5 cotxes) | 112 + 4PMR | |||
| Decceleració en servei | 1.2 m/s2 | Places de peu totals (5 cotxes) | 845 | |||
| Decceleración d'emergència | 1.3 m/s2 | Places totals (5 cotxes) | 959 | |||
| Constructor | Alstom | Zona per a la ubicació de bicicletes | Si | |||
| Rodes | Monobloc insonoritzades. | ALTRES CARACTERÍSTIQUES | ||||
| Fre | De disc, un per eix | |||||
| DIMENSIONS I PESOS PRINCIPALS COTXES | Alimentació | (Vcc. catenària): 1.500 | ||||
| Longitut total cotxe | 17.748 mm | Señalizació a la cabina | ATP i ATO | |||
| Longitut entre testers | 88.740 | Aire condicionat | Sí | |||
| Distància entre pivotes | 11.720 mm | Il·luminació interior | Fluorescent | |||
| Distancia entre eixos | 2.250 mm | Megafonia | Sí | |||
| Ample de las caixes | 2.710 mm | Indicadors lluminosos de propera parada | Sí | |||
| Alçada del terra | 1.150 mm | Aparell de tracció i xoc | Scharfenberg | |||
| Altçada del vehicle | 3.892 mm. | Videovigilancia | Si | |||
| Amplada exterior en cintura | 3.100 mm | Pantalles de televisió | Sí, 4 per cotxe | |||
| N. de portes per cantó i cotxe | 4, equidistants al llarg del tren | Sistema d'informació al viatger | Sí | |||
| Pes del tren | 169 Tm | Cabina escamotejable per a transformació a conducció automàtica sense conductor | Sí | |||
| Ample total de les portes | 1.240 mm | Indicador lluminós de funcionament de les portes | Sí | |||
| Ample de via | 1.674 mm | |||||
| Longitut entre testers | 86.170 | |||||
