Un tren de la serie 4000 en la estación de Mercat Nou, una de las tres estaciones al aire libre que actualmente tiene la red de Metro de Barcelona. Estos 24 trenes tienen un ancho de vía de 1.674 mm y están alimentados a 1.500 V en corriente continua. Fueron construidos por la MTM, Macosa y CAF, empezando a circular entre el 13 de abril de 1987 y el 15 de febrero de 1990.

     Pulsa para ampliar la imagen (88k). Autor: Marçal Guardiola

     Interior de un tren de la serie 4000. Los diseños interior y exterior son idénticos a los de los trenes de la serie 3000 pero adaptando las cotas a sus mayores dimensiones. A pesar que las primeras unidades llegaron sólo con un sistema de ventilación forzada, actualmente todos disponen de aire acondicionado. También junto con los 3000 fueron de los primeros en diponer de megafonía con anuncio de próxima parada e indicadores luminosos tanto de salida como de recorrido.

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     Plano acotado de un coche motor. Podemos ver la gran amplitud de estos trenes, ya que su gálibo es superior al normalizado en el resto de líneas de ferrocarril del mundo, la cual cosa hace que sean las unidades actualmente en servicio más grandes de Europa. Los coches motores pesan en vacío 35.900 Kg (tipo A) o 36.400 Kg (tipo B), mientras que su capacidad es de 185 personas (32 sentadas y 153 de pie). Los coches de numeración impar son tipo A, mientras que los coches con numeración par son tipo B, y se diferencian únicamente por la distribución de equipos

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     Plano acotado de un coche remolque. Desde su inicio, estos trenes han circulado con la siguiente composición de 5 coches: Mc-Mc-R-Mc-Mc. Los coches remolques pesan 29.700 Kg en vacío y tienen capacidad para 208 viajeros (40 sentados y 168 de pie). Sumando el total de la composición, vemos que cada tren de la serie 4000 puede transportar 948 personas.

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