SERIE 445 (Prototipo)
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Unidad prototipo 445-001, única construida. Al principio esta unidad circuló sin el remolque intermedio, que fue acoplado posteriormente. Su estética es similar a la de las 440. |
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Cabina de conducción de esta unidad. La 445 había de ser el prototipo del relevo de las 440, pero no consiguió sus objetivos y firmó la sentencia de muerte definitiva de la industria española de fabricación de material ferroviario. Finalmente, la serie 446 sólo aprovechó parte de los bogies de esta serie y la industria nacional acabó en manos de diversas multinacionales europeas. |
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| CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS | ||||||
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| GENERALES | MOTORES DE TRACCIÓN | |||||
| Unidades construidas | 1 (prototipo) | Número de motores | 8 | |||
| Año de recepción | 1985 | Modelo | GEE-326 | |||
| Composición de la unidad | Mc-Mc | Potencia continua | 240 kW | |||
| Masa de la unidad | 125 Toneladas | Tensión Nominal | 1.500 V | |||
| Potencia continua de la unidad | 1.920 kW | |||||
| Velocidad máxima | 100 Km/h | |||||
| Tensión de alimentación | 3.000 V= | PLAZAS | ||||
| Sistema de frenado | Aire comprimido, reostático y regenerativo | Plazas sentadas por coche | 64 | |||
| Plazas sentadas | 176 | Plazas sentadas con trasportines | 88 | |||
| Servicios asignados | Línea. Cercanías | Plazas sentadas totales | 128 | |||
| Constructores principales | CAF, GEE, MACOSA, MTM, WESA | Plazas sent. totales con trasportines | 176 | |||
| Plazas totales sin trasportines | 232 | |||||
| DIMENSIONES | Plazas totales con trasportines | 206 | ||||
| Longitud de la unidad | 50.684 mm | |||||
| Distancia entre bogies | 17.400 mm | |||||
| Base rígida del bogie | 2.500 mm |
OTRAS CARACTERÍSTICAS |
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| Anchura de las cajas | 2.900 mm | Cabinas de conducción | 2 | |||
| Altura del techo | 3.750 mm | Señalización en cabina | ASFA | |||
| Altura del suelo en las plataformas | 1.150 mm | Furgón de equipajes | No | |||
| Anchura de las puertas exteriores | 1.300 mm | Calefacción | Climatizador | |||
| Nº de puertas por costado y coche | 3 | Aire acondicionado | Climatizador | |||
| Separación entre asientos | 1.600 mm | Iluminación interior | Fluorescente | |||
| Diámetro ruedas nuevas | 860 mm | Cafetería | No | |||
| Ancho de vía | 1.668 mm | Megafonía | Sí | |||
| Lavabos | No | |||||
| MASAS | Aparato de tracción y choque | Scharfenberg | ||||
| Masa en vacío de cada coche | 62'5 Toneladas | Mando múltiple | Sí | |||
| Masa máxima por eje en Tara | 15'6 Toneladas | |||||
| Masa total de la unidad en vacío | 125 Toneladas | |||||
| Masa total con carga | 144'5 Toneladas | |||||