| CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS |
| GENERALES |
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MOTORES DIÉSEL |
| Locomotora |
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Diésel-Eléctrica |
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Número de motores |
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1 |
| Unidades construidas |
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10 |
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Constructor |
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MTM-Sulzer |
| Año de recepción |
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1962 |
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Modelo |
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6LDA-22E |
| Tipo de locomotora (ejes) |
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B'B' |
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Potencia nominal UIC |
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725 CV |
| Masa de la locomotora |
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68 Toneladas |
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Número de cilindros |
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6 en línea |
| Masa por eje |
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17 Toneladas |
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Diámetro x carrera |
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220 x 290 mm |
| Potencia nominal total |
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400 kW (550 CV) |
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Revoluciones máximas |
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950 rpm |
| Velocidad máxima |
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80 Km/h |
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| Transmisión |
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Eléctrica |
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| Tipo de bogie |
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Bimotor |
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MOTORES DE TRACCIÓN |
| Esfuerzo continuo máximo |
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10.600 Kg |
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Número de motores |
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4 |
| Freno neumático locomotora |
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Aire comprimido |
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Constructor de los motores |
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MTM y La Brissoneau |
| Freno neumático tren |
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Vacío |
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Modelo de los motores |
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BL453 29G |
| Servicios asignados |
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Línea y maniobras. Viajeros y mercancías |
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Modelo del generador |
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CC BL880-38 |
| Constructor |
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La Brissoneau et Lotz |
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Relación de engranajes |
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69 / 16 |
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| DIMENSIONES |
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| Longitud entre topes |
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14.680 mm |
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OTRAS CARACTERÍSTICAS |
| Distancia entre pivotes |
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7.500 mm |
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Cabinas de conducción |
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1 |
| Base rígida del bogie |
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2.600 mm |
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Mando múltiple |
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Sí |
| Anchura total de la locomotora |
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2.800 mm |
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Aparato de tracción |
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Gancho y tensor |
| Altura total de la locomotora |
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4.007 mm |
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Señalización en cabina |
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ASFA |
| Diámetro de ruedas nuevas |
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1.100 mm |
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| Ancho de vía |
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1.668 mm |
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